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5月24日，比亚迪汉DM-i冠军版和汉DM-p战神版厚爱登陆广州，汉DM-i冠军版的价钱区间为18.98万元—24.98万元排列五棋牌，汉DM-p战神版的价钱为28.98万元。

2022年，比亚迪汉皆集4个月单月销量超3万辆，况兼插混版块饱受认同，不错说汉眷属的收获代表了中国自主品牌的反攻。本年以来，结伙品牌加快了居品换新更替措施，而DM-i冠军版就代表了汉收受的策略：向下包容更低门槛，朝上隐敝更品性需求。

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跌破20万元的勾引力，给竞争敌手当头棒喝，但为什么汉DM-i冠军版能收场这个订价？除了比亚迪产业链垂直整合的实力，汉DM-i冠军版的初学版在成就弃取上有相配的灵敏。

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率先为收场廉价，成就实在有所减少，如座椅透风加热、活塞定钳、热泵空调、全景天窗、HUD昂首泄漏和盲点监测等小部分扶持驾驶功能都莫得，然而这一低配廉价反而提高了性价比，因为绝大部分安全装备、智能座舱、大概科技如电动尾门、手机NFC车钥匙都在，具备40kW的快充，121km的纯电续航也够用，有东谈主戏弄“这是结伙车顶配”，中枢竞争力杠杠的。

是以，在廉价区间汉DM-i冠军版对居品力和资本的把控很“持心”，就像有网友驳斥谈：“我不思要的它刚好莫得”。而在高价区间的一些增配，隐敝了更多高品性需求，如200km的纯电续航能更好适配都市出行，6kW的对外放电拓展文娱空间，皇冠代理登2等等。硬件上，它还为云辇-C智能阻尼车身狂妄系统作念好了准备，部分车型选配后将在年内通过OTA升级取得这项成就。

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年初以来，受宏观环境影响，可投资品种稀缺，由此引发 “固收+”产品发行规模不断增长。在流动性保持合理宽裕与信用债净融资额不断下行的大背景下，作为填补可投资资产空白的产品，今年上半年，“固收+”产品规模不断增加，新发规模为511亿元。公募基金也在供给端不断发力，提供更加多元化的产品。

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此外，DM-p战神版也令东谈主目下一亮，峰值马力580Ps、最大扭矩高达822N·m，百公里加快最快仅需3.7s，NEDC工况下纯电续航200km，亏电油耗仅5.2L，抽象续航1120km，能进一步得志个性受众对颜值格调、能源驾控的需求。

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